Le Maroc dans la course.
Nous avons suivi un équipage français d’origine basé à Marrakech. Benoît DELMAS, le pilote, responsable d’une société de tourisme (Grand Sud Organisation), s’est offert il y a deux ans un Range Rover datant de 1985. Une « vieille ruine » à caisse polyester, qui a reçu un bloc 4,6l de P38 et un carburateur Edelbrock. Huit amortisseurs Koni plus tard, ce vieux range s’est présenté pour la seconde année consécutive au départ de l’AMV-Shamrock… Vingtième au prologue l’équipage Delmas/lapeyrolerie termine régulièrement dans les premiers. Une belle septième place dans la 2è spéciale en témoignant. Etant l’un des seuls équipages à effectuer la première boucle de la 3è spéciale dans sa totalité (l’étape sera annulée), notre équipage s’aperçoit qu’il a cassé tous les silentblocs des amortisseurs du Range. Nos lascars en trouveront d’occasions chez les petits garagistes du port de Laayoune. Ils en profiteront au passage pour réparer le silencieus, explosé sur un gros caillou. 15è au général avant la dernière spéciale sur la plage, nos garçons attaquent comme des désespérés… Accueillis comme des vainqueurs, ils terminent 5è au scratch de cette dernière journée, 10 mns devant Allard et trente devant le trophy truck d’Eric Vigouroux. Une façon sans équivoque de prouver que même avec un vieux Range Rover, il est possible de se distinguer si l’on dispose d’un solide coup de volant. Bravo à l’équipage qui termine premier des concurrents marocains… et premier Land Rover!